In de praktijk zijn 'dekont{0}}roestende voertuigen' doorgaans mobiele platforms op wielen of rupsbanden waarin een of meer van de bovengenoemde on-ontroestingsmodules zijn geïntegreerd (bijvoorbeeld gritstralen met stofafzuiging, of hoge-waterdruk met vacuümterugwinning). Ze werken door zich over het dek te verplaatsen, -gesleept of met eigen aandrijving-, waarbij prioriteit wordt gegeven aan operationele continuïteit, efficiëntie en aanpassingsvermogen aan de- omstandigheden ter plaatse. Het specifieke werkingsprincipe is afhankelijk van het type apparatuur: bij zware roest en dikke verflagen wordt gritstralen toegepast; water onder hoge-druk wordt gebruikt als de milieunormen streng zijn; en mechanische methoden worden gebruikt voor plaatselijke of aanvullende behandeling.
Kogelstralen (meest voorkomende):Hoge-roterende straalwielen drijven stalen kogels (of schurende media) op het dekoppervlak; de resulterende intense impact breekt af en verwijdert roest, oude verf en walshuid, terwijl een ruw, actief oppervlak ontstaat dat de hechting van de coating bevordert. De apparatuur beschikt doorgaans over systemen voor het opvangen van schoten en stofopvang, waardoor het een droog, efficiënt en recycleerbaar proces is.
Ultra-hoge-waterdruk:Een boosterpomp brengt het water onder druk tot 1.000–4.000 bar (10.000–40.000 psi), en gespecialiseerde sproeiers vormen een hoge-waterstraal die roestlagen verwijdert door het "water- wigeffect" en de impactkracht. Deze methode is milieu-vriendelijk en stof-vrij, veroorzaakt geen schade aan de stalen plaat en integreert vaak eenheden voor het terugwinnen van afvalwater; het is geschikt voor toepassingen die strikte naleving van de milieuvoorschriften of het behoud van de integriteit van het substraat vereisen.
Mechanische methoden (slijpen/impact/zandstralen):Sommige "dekont{0}}roestende voertuigen" maken gebruik van roterende staalborstels, schijfslijpmachines of pneumatische/elektrische slaghamers voor fysieke verwijdering. Hoewel een paar gepatenteerde ontwerpen het spuiten van ontroestmiddelen combineren met slagmechanismen (zoals slinger-impactors om roest af te breken), zijn deze minder efficiënt en niet gangbaar. Zuiver zandstralen (perslucht plus schurende media) is bij moderne scheepsdekoperaties grotendeels uitgefaseerd vanwege overmatige stofontwikkeling en slechte milieuprestaties.
